autobiz celebra su 20º aniversario y analiza los principales retos a los que se enfrentará el mercado del vehículo de ocasión en los próximos 20 años
De pionero a líder: autobiz, la pepita tecnológica francesa, se ha convertido en indispensable para los profesionales del mercado europeo del VO.
En los últimos 20 años, autobiz ha visto evolucionar el mercado del vehículo de ocasión de forma generalmente estable, aunque enfrentándose a numerosos cambios: normativos, tecnológicos, así como los de las tendencias de consumo.
A lo largo de los años, el grupo se ha distinguido por su capacidad para anticiparse a estos cambios. Como precursor en muchos ámbitos clave -la creciente importancia de la gestión basada en datos, el auge de las compras a particulares, el impacto de la IA en la profesionalización del negocio de los VO-, autobiz ha ido por delante de la competencia en cada paso para satisfacer las necesidades de los profesionales.
Primer especialista francés en datos de vehículos de ocasión, el grupo ha diversificado su actividad a lo largo de los años para responder a las demandas profesionales del sector VO: fabricantes, distribuidores, sociedades de leasing, así como grandes actores de los sectores bancario y financiero.
El grupo cuenta ahora con 4 entidades para ocuparse de cada una de sus actividades B2B y B2C:
– autobiz: para las actividades B2B de datos y digitalización de los profesionales del automóvil.
– Easyreprise: para puntos de venta profesionales, reventa y venta a distancia.
– Joreca: para obtener información sobre mercados especializados (inmobiliario, automovilístico y laboral).
– Databiz: para el desarrollo interno de TI y datos.
autobiz en cifras:
- 15 billones de datos recogidos y procesados de 350 fuentes en 37 países.
- 150% de crecimiento en los últimos cinco años.
- 130M€ de facturación en 2023.
- 320 empleados repartidos entre París, Berlín, Milán, Valencia, y Túnez.
- 50 millones de archivos de operaciones.
Los 4 retos a los que se enfrentan los profesionales del automóvil
1. La aparición de las compras a particulares
Aunque el mercado de vehículos de ocasión se ha mantenido estable (excluido el periodo Covid), los precios han subido considerablemente. Para responder a este fenómeno, los profesionales de los VO han tenido que buscar en otros canales de suministro vehículos más baratos, que a menudo son más antiguos y tienen más kilometraje.
Esta es una necesidad a la que se ajustan perfectamente las compras a particulares, introducidas por autobiz en 2013. La cuota de este método de abastecimiento con respecto a los volúmenes del mercado de VO ha crecido del 0% al 5% en menos de una década. Esta tendencia continuará en los próximos años.
2. La transformación de los modelos de distribución
20 años después del BER 1400/2002 (el reglamento europeo sobre distribución de vehículos de motor que puso fin a la cláusula de localización), el Reglamento de Exención por Categorías de Vehículos de Motor está creando, a su vez, una emulación dentro del mundo de la distribución de vehículos de motor. Mientras que algunos fabricantes ya se han pronunciado a favor de este nuevo modelo, otros, por el contrario, se muestran reticentes por el momento. En ambos casos, sin embargo, los 100 principales grupos de distribución han reforzado sus filas mediante una proliferación de adquisiciones, reforzando el peso de los grandes distribuidores en el sector de los vehículos de ocasión.
3. La industrialización del negocio VO
Con el aumento de su actividad, los grupos de distribución han tenido que profesionalizarse. autobiz fue uno de los primeros actores del sector en responder a esta necesidad y seguirá mejorando sus soluciones para acompañar a estos grupos en esta transición. El desarrollo de tecnologías punteras como la IA augura numerosas aplicaciones que permitirán a los profesionales industrializar sus operaciones y, en última instancia, mejorar su rentabilidad.
4. El reto de los vehículos eléctricos usados
Por último, la cuestión central para todo observador avezado se refiere al auge de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Aunque el parque de BEV está experimentando una importante transformación, la demanda sigue superando a la oferta en el mercado de segunda mano. En cuanto a los valores residuales de los BEV, cabe destacar dos trayectorias. Estas tendencias notables se ven directamente afectadas por:
• mejoras tecnológicas del modelo, sobre todo en términos de autonomía
• la llegada de nuevos fabricantes con estrategias de precios muy agresivas
En relación con el mercado de coches eléctricos de ocasión, Emmanuel Labi, Presidente de autobiz, añade:
«Debemos seguir a diario la evolución de este mercado emergente, con un comportamiento actual en términos de precios extremadamente dinámico, que probablemente no se estabilizará al menos antes de mediados de 2025. Además de la cuestión de los coches eléctricos, los nuevos modelos de distribución y consumo de automóviles seguirán alimentando la reflexión de autobiz hacia productos cada vez más orientados a las empresas y a los clientes».
Sobre autobiz
Desde 2004, autobiz acompaña a todos los actores de la industria del automóvil en Europa con soluciones de tasación y compraventa. Este acompañamiento se basa en 20 años de historia de datos y en los conocimientos web, de software y empresariales de los 280 empleados de la empresa. Hoy en día, con sede en La Défense (92), autobiz también tiene oficinas en Berlín, Valencia (España) y Milán. autobiz presta apoyo a más de 20 líderes del remarketing de vehículos de ocasión (fabricantes, bancos, arrendadores, subastadores, etc.), así como a 5.000 puntos de venta en 22 países de Europa.