{"id":26665,"date":"2026-02-04T16:04:38","date_gmt":"2026-02-04T15:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/corporate.autobiz.com\/non-categorizzato\/autobizinsights-21-e-se-i-tuoi-futuri-acquirenti-sono-gia-nel-tuo-crm\/"},"modified":"2026-02-04T17:04:56","modified_gmt":"2026-02-04T16:04:56","slug":"autobizinsights-21-e-se-i-tuoi-futuri-acquirenti-sono-gia-nel-tuo-crm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corporate.autobiz.com\/it\/autobiz-insights-it\/autobizinsights-21-e-se-i-tuoi-futuri-acquirenti-sono-gia-nel-tuo-crm\/","title":{"rendered":"autobizInsights #21 : E se i tuoi futuri acquirenti fossero gi\u00e0 presenti nel tuo CRM?"},"content":{"rendered":"\t\t
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autobizInsights #21 : E se i tuoi futuri acquirenti fossero gi\u00e0 presenti nel tuo CRM?<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Costruttori e grandi gruppi di concessionari dispongono ormai di enormi database di contatti. Questi dati sono proprietari, di alta qualit\u00e0 e gratuiti. Ciononostante, rimangono ampiamente sottoutilizzati: dimenticati o utilizzati per piani di contatto generici e raramente personalizzati. \n\nIl risultato: una grande percentuale di contatti rimane inattiva nei CRM. Non viene n\u00e9 coinvolta nuovamente n\u00e9 guidata in un nuovo percorso di acquisto che corrisponda alle reali aspettative del pubblico di riferimento. Tuttavia, in un contesto in cui i costi di acquisizione sono in aumento, sorge spontanea una domanda:
Perch\u00e9 cercare contatti altrove quando parte del tuo potenziale di vendita \u00e8 gi\u00e0 presente nei tuoi database? <\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Il database: un'opportunit\u00e0 di business inesplorata\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In molti gruppi di concessionari o sistemi CRM centrali, il volume di contatti raccolti nel corso degli anni \u00e8 considerevole. Tuttavia, gran parte di essi non sono pi\u00f9 utilizzati per scopi commerciali. <\/p>

Diventano contatti dormienti: presenti negli strumenti, ma assenti dai processi aziendali pi\u00f9 aggiornati. Si stima che in media tra il 20 e il 30% dei contatti si trovi in \u200b\u200bquesta sezione dimenticata. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Questo \u00e8 vero a livello di costruttore, presente su pi\u00f9 mercati, e ancora pi\u00f9 vero per i concessionari. Su scala nazionale, questo rappresenta spesso diverse migliaia, o addirittura decine di migliaia, di profili inattivi. <\/p>

Prendiamo un semplice ordine di grandezza: 10.000 contatti nel database, la maggior parte dei quali ha un veicolo identificabile e un potenziale di ricoinvolgimento ampiamente inutilizzato.<\/p>

Anche con un basso tasso di conversione, l’impatto pu\u00f2 essere significativo perch\u00e9 questi contatti hanno gi\u00e0 stabilito un rapporto con il brand, la rete o il concessionario.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Trade-in, proiezione, fidelizzazione: cosa trasforma il database in opportunit\u00e0?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Come abbiamo discusso nel nostro precedente autobizInsights \u2013 Come il marketing multicanale pu\u00f2 migliorare la retention dei tuoi clienti di veicoli nuovi? \u2013 in molti punti vendita o sistemi CRM centrali, il volume di contatti raccolti nel corso degli anni \u00e8 considerevole. Tuttavia, gran parte di questi contatti non viene pi\u00f9 utilizzata attivamente per scopi di vendita. <\/p>

Questo cambia profondamente il modo di pensare del cliente: non ragionano pi\u00f9 in termini di prezzo di catalogo, ma piuttosto in termini di che cosa pagheranno. Non pensano all'”acquisto”, ma alla “transizione” e al valore del loro veicolo attuale. <\/p>

\u00c8 qui che la permuta diventa strategica, non come strumento di negoziazione, ma come leva per le proiezioni future. Fornire al cliente una stima del valore del suo veicolo significa: <\/p>