{"id":26531,"date":"2026-01-27T18:06:24","date_gmt":"2026-01-27T17:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/corporate.autobiz.com\/?p=26531"},"modified":"2026-01-27T18:07:11","modified_gmt":"2026-01-27T17:07:11","slug":"rischi-trend-implicazioni-strategiche-sui-valori-residui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corporate.autobiz.com\/it\/autobiz-insights-it\/rischi-trend-implicazioni-strategiche-sui-valori-residui\/","title":{"rendered":"Rischi, trend e implicazioni strategiche sui Valori Residui"},"content":{"rendered":"\t\t
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Rischi, trend e implicazioni strategiche sui Valori Residui<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Il Valore Residuo rappresenta una variabile chiave per la redditivit\u00e0 dei principali players automotive. Juliana Principe, Key Account Manager in autobiz Italia, ripercorre una panoramica dell\u2019anno appena concluso e condivide alcuni spunti sulla gestione dei Valori Residui.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Una panoramica sui Valori Residui nel corso del 2025 e le possibili soluzioni per l\u2019ottimizzazione della gestione<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Perch\u00e9 trattare il Valore Residuo come un numero fisso rappresenta un rischio?<\/strong><\/p>

Nel contesto automotive attuale, considerare il valore residuo (Residual Value \u2013 RV) come una variabile statica equivale ad assumere un rischio non governato. Il mercato \u00e8 sempre pi\u00f9 volatile, influenzato da fattori macroeconomici, evoluzione tecnologica accelerata e cambiamenti strutturali nella domanda. In questo scenario, il RV non pu\u00f2 pi\u00f9 essere una semplice assunzione di partenza, ma deve diventare una variabile dinamica, costantemente monitorata e aggiornata per evitare impatti negativi su margini e redditivit\u00e0.<\/p>

Cosa sta succedendo ai valori residui nel 2025 rispetto al 2024?<\/strong><\/p>

Nel 2025 si osserva un calo dei valori residui medi delle auto usate rispetto al 2024, segnale di una progressiva normalizzazione del mercato post-boom. Dopo gli anni caratterizzati da scarsit\u00e0 di prodotto nuovo, supply chain sotto pressione e forti tensioni sui prezzi dell\u2019usato, il mercato sta ritrovando un equilibrio pi\u00f9 realistico tra domanda e offerta. Il ritorno a stock pi\u00f9 consistenti sta contribuendo a ridurre le valutazioni eccessivamente elevate registrate negli anni precedenti.<\/p>

Quali alimentazioni mostrano maggiore resilienza nei valori residui nel 2025?<\/strong><\/p>

Nel 2025 i valori residui risultano pi\u00f9 resilienti per le alimentazioni termiche (ICE) e per le motorizzazioni mild hybrid e full hybrid. Queste tecnologie beneficiano di una domanda usata ancora solida, di costi di utilizzo percepiti come prevedibili e di un\u2019elevata familiarit\u00e0 da parte dei clienti finali.
Dall\u2019altro lato ci sono invece i BEV e PHEV che mostrano una maggiore debolezza nei valori residui, penalizzati da una domanda ancora incerta, da un\u2019offerta usata in forte crescita e da una percezione diffusa di costi di utilizzo pi\u00f9 elevati o meno trasparenti. Nonostante i progressi in termini di interesse dei clienti e di gestione degli stock, i BEV continuano a registrare un deprezzamento pi\u00f9 elevato rispetto agli ICE.<\/p>

Cosa succede nei mercati europei?<\/strong><\/p>

In mercati chiave come Germania e Regno Unito, i ridotti valori residui degli EV sono fortemente legati a politiche commerciali aggressive sul nuovo, con sconti e campagne tattiche che abbassano rapidamente i prezzi di riferimento. Parallelamente, la crescita dell\u2019offerta di veicoli elettrici usati esercita una pressione ulteriore sui prezzi, comprimendo i valori residui e aumentando il rischio per gli operatori.<\/p>

Quali sono i principali fattori di rischio strutturali per i BEV?<\/strong><\/p>

I principali fattori di rischio tecnologico che incidono sui valori residui dei BEV includono:<\/p>