{"id":4072,"date":"2021-11-11T11:26:50","date_gmt":"2021-11-11T10:26:50","guid":{"rendered":"https:\/\/corporate.autobiz.com\/sin-categorizar\/tribune-lautomobile-doccasion-un-facteur-dacceleration-de-linflation\/"},"modified":"2023-08-04T14:30:40","modified_gmt":"2023-08-04T12:30:40","slug":"tribune-el-automovil-de-ocasion-un-factor-de-aceleracion-de-la-inflacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/corporate.autobiz.com\/es\/comunicado-de-prensa\/tribune-el-automovil-de-ocasion-un-factor-de-aceleracion-de-la-inflacion\/","title":{"rendered":"Tribune – el autom\u00f3vil de ocasi\u00f3n: \u00bfun factor de aceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t11 de noviembre de 2021\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Tribune – el autom\u00f3vil de ocasi\u00f3n: \u00bfun factor de aceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n?<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSi se ha o\u00eddo hablar mucho de la subida de los precios de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n en EEUU. y Europa en los \u00faltimos tiempos, su impacto en la inflaci\u00f3n no ha suscitado tanto inter\u00e9s. Sin embargo, existe una relaci\u00f3n causal entre la subida de los precios de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n (VO) y el aumento del coste de la vida. Un fen\u00f3meno que se hace visible en Francia y que parece no tener visos de detenerse…\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La inflaci\u00f3n vuelve a estar presente en Francia<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Seg\u00fan el Insee, el aumento de los precios al consumo se aceler\u00f3 significativamente en septiembre de 2021 hasta el +2,1 % durante un a\u00f1o, en comparaci\u00f3n con el +1, 9 % en agosto e incluso el +1,2 % en julio. Sin embargo, durante los \u00faltimos diez a\u00f1os, este fen\u00f3meno hab\u00eda estado pr\u00e1cticamente ausente. Seg\u00fan el Insee, de 2002 a 2021, la inflaci\u00f3n excedi\u00f3 el umbral del 2 % de media durante un a\u00f1o solo cuatro veces (en 2003, 2004, 2008 y 2011). Las causas de estas fases de subida de precios fueron siempre conocidas, legibles y externas: variaciones de las condiciones climatol\u00f3gicas que afectan a los productos alimentarios frescos, por ejemplo, en 2003 y 2004, o desestabilizaci\u00f3n del entorno geopol\u00edtico en lo que respecta a los productos petrol\u00edferos en 2008 y 2011.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El aumento de los precios de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n se est\u00e1 convirtiendo en un factor importante para la inflaci\u00f3n...<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aunque el Insee no los mide como tal, los precios de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n son un factor real y palpable que aumenta el coste de la vida. Y es precisamente el car\u00e1cter end\u00f3geno de este factor de inflaci\u00f3n lo que nos ha llamado la atenci\u00f3n.<\/p>

Aunque tradicionalmente los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n pierden su valor mes tras mes (de -50 a -200 \u20ac cada mes, por un mismo veh\u00edculo – mismo modelo, mismo kilometraje y misma antig\u00fcedad), esta tendencia tiende a frenarse o incluso a invertirse. Solo en septiembre de 2021 pudimos constatar que los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n hab\u00edan ganado de media +39 \u20ac.<\/p>

Los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n que llegan al mercado son m\u00e1s costosos, ya que est\u00e1n mejor equipados de media y son m\u00e1s grandes. Sin embargo, en septiembre de 2021, el precio medio de un veh\u00edculo de ocasi\u00f3n que se pon\u00eda en venta en internet era, de media, 1300 \u20ac superior al de enero de 2019. \u00a1Una diferencia considerable!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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... \u00a1Y parece que este fen\u00f3meno no tiene visos de detenerse!<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si bien este apetito por los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n se ha confirmado en los \u00faltimos a\u00f1os, esta tendencia se ha acelerado debido a la crisis de la COVID-19. En 2020, el mercado de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n fue mucho m\u00e1s resiliente que el de los veh\u00edculos nuevos: el primero cay\u00f3 un -3,5 % en comparaci\u00f3n con el -25,5 % del segundo.<\/p>

Un fen\u00f3meno que contin\u00faa en 2021, con un aumento del +12 % en los primeros meses del a\u00f1o en comparaci\u00f3n con el mismo periodo en 2020 e incluso del +6 % en comparaci\u00f3n con 2019, un a\u00f1o en el que no hubo crisis sanitaria. En el mismo periodo, lastradas por la crisis de los semiconductores, las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos vendidos a particulares disminuyeron casi un -3 % en comparaci\u00f3n con 2020, a\u00f1o en el que la COVID-19 azot\u00f3 de lleno.<\/p>

Estas ca\u00eddas de las ventas de veh\u00edculos nuevos tambi\u00e9n significan una futura ratificaci\u00f3n de la oferta de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n, ya sea mediante alquiler de corta duraci\u00f3n (de 12 a 24 meses despu\u00e9s de su matriculaci\u00f3n en el mercado), leasing (de 36 a 60 meses) o mediante la permuta entre particulares (de 60 a 96 meses).<\/p>

Cuando se sabe que la escasez de semiconductores podr\u00eda prolongarse hasta 2023, se puede considerar, sin asumir demasiados riesgos, que el fen\u00f3meno de la ausencia de oferta de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n continuar\u00e1 al menos 24 si no 36 meses m\u00e1s.<\/p>

Con la creciente demanda, se puede anticipar que esta crisis de la oferta no podr\u00e1 provocar una bajada de los precios de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n a sus niveles anteriores a la crisis antes de 2024 como m\u00ednimo.<\/p>

Dado que sabemos que el 81 % de los hogares tienen al menos un coche y el 35 % de ellos tienen al menos dos (siempre seg\u00fan el Insee, en 2021), este fen\u00f3meno de aumento de los precios podr\u00eda, por lo tanto, asentarse de forma permanente como catalizador de una inflaci\u00f3n m\u00e1s sostenida durante los pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os.<\/p>

Emmanuel Labi es el director general de autobiz. Como experto europeo en big data en el sector automovil\u00edstico, autobiz elabora inventarios detallados y exhaustivos de los diferentes mercados del continente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sobre autobiz<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Desde 2004, autobiz acompa\u00f1a a todos los actores de la industria del autom\u00f3vil en Europa con soluciones de tasaci\u00f3n y compraventa. Este acompa\u00f1amiento se basa en 20 a\u00f1os de historia de datos y en los conocimientos web, de software y empresariales de los 280 empleados de la empresa. Hoy en d\u00eda, con sede en La D\u00e9fense (92), autobiz tambi\u00e9n tiene oficinas en Berl\u00edn, Valencia (Espa\u00f1a) y Mil\u00e1n. autobiz presta apoyo a m\u00e1s de 20 l\u00edderes del remarketing de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n (fabricantes, bancos, arrendadores, subastadores, etc.), as\u00ed como a 5.000 puntos de venta en 22 pa\u00edses de Europa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Lea tambi\u00e9n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si se ha o\u00eddo hablar mucho de la subida de los precios de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n en EEUU. y Europa en los \u00faltimos tiempos, su impacto en la inflaci\u00f3n no ha suscitado tanto inter\u00e9s. Sin embargo, existe una relaci\u00f3n causal entre la subida de los precios de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n (VO) y el aumento del coste de la vida. Un fen\u00f3meno que se hace visible en Francia y que parece no tener visos de detenerse…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-4072","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicado-de-prensa"],"yoast_head":"\nTribune - el autom\u00f3vil de ocasi\u00f3n: \u00bfun factor de aceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si se ha o\u00eddo hablar mucho de la subida de los precios de los veh\u00edculos de ocasi\u00f3n en EEUU.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/corporate.autobiz.com\/es\/comunicado-de-prensa\/tribune-el-automovil-de-ocasion-un-factor-de-aceleracion-de-la-inflacion\/\" \/>\n<meta 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